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湾人每天用脚投票:十分钟一班奔向石河子,一天两班留给塔城。”
班车密度就是选票,路牌箭头就是民意。
鹿角湾明明挂在沙湾名下,指路牌却把它推向石河子,塔城二字被风刮走。
高铁、高速继续往石河子方向铺轨,塔城的班车依旧两天两趟,行政边界被车轮碾得模糊。
原因不复杂:看病、卖菜、孩子上学,一小时生活圈只够到石河子。
交通即权力,谁把路修进日常,谁就赢得归属。
塔城若继续只在地图上画线,不补班次、不修快速路,沙湾的“隐形省会”只会坐实。
反之,把班车加密到半小时一趟,把鹿角湾路牌改回双向标注,行政认同才有落地的可能。
归属不该是盖章,而该是谁能让居民省时省钱省心。
沙湾的下一站,是继续当石河子的“编外市”,还是让塔城把路修到人心?
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